Funkcije usisne i ispušne grane automobila

Theispušni kolektor, koji je povezan s blokom cilindra motora, skuplja ispuh svakog cilindra i vodi ga do ispušne grane, divergentnim cjevovodima.Glavni zahtjevi za njega su minimiziranje otpora ispušnih plinova i izbjegavanje međusobnih smetnji između cilindara.Kada je ispuh previše koncentriran, cilindri će smetati jedan drugome, odnosno kada cilindar ispuhuje, događa se da naiđe na ispušni plin iz drugih cilindara koji nije ispuhnut.Na taj način će se povećati otpor ispuha i smanjiti izlazna snaga motora.Rješenje je razdvojiti ispuh svakog cilindra što je više moguće, jednu granu za svaki cilindar ili jednu granu za dva cilindra.Kako bi se smanjio otpor ispušnih plinova, neki trkaći automobili koriste cijevi od nehrđajućeg čelika za izradu ispušnih grana.

Funkcija odusisni razvodnikje distribucija zapaljive smjese koju dovodi rasplinjač u svaki cilindar.Funkcija ispušne grane je skupljanje ispušnih plinova nakon rada svakog cilindra, slanje u ispušnu cijev i prigušivač, a zatim ispuštanje u atmosferu.Usisni i ispušni razvodnik obično se izrađuju od lijevanog željeza.Usisne grane također su izrađene od aluminijske legure.Oba se mogu lijevati kao cjelina ili zasebno.Usisni i ispušni razvodnik fiksirani su na blok cilindra ili glavu motora klinovima, a na spojnoj površini postavljene su azbestne brtve kako bi se spriječilo propuštanje zraka.Usisni razvodnik podupire rasplinjač s prirubnicom, a ispušni razvodnik je prema dolje povezan sispušne cijevi.

Usisni razvodnik i ispušni razvodnik mogu se spojiti paralelno kako bi se iskoristila otpadna toplina ispušnih plinova za zagrijavanje usisnog razvodnika.Osobito zimi, isparavanje benzina je otežano, a čak i atomizirani benzin ima tendenciju kondenzacije.Okrugli kut ispušnog prolaza i kut zakretanja cijevi su veliki, uglavnom kako bi se smanjio otpor i kako bi ispušteni plin bio što čišći.Veliki ulazni prolaz i kut zakretanja cijevi uglavnom se koriste za smanjenje otpora, ubrzanje protoka miješanog zraka i osiguranje dovoljnog napuhavanja.Gore navedeni uvjeti pružaju pogodnost za izgaranje motora i distribuciju plina, posebno u područjima visoravni gdje je tlak zraka relativno nizak, a paralelna postavka ulaznih i ispušnih kanala te ulaznih i ispušnih razvodnika vrlo je korisna za snagu motora.